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ベンツのセレクターモジュールの不具合、ATシフトレバーの故障を修理するパーツ

roccaは、ベンツのセレクターモジュールの不具合、ATシフトレバーの故障を修理するパーツです。

CLクラス(W215)SLクラス(R230)SLクラス(R230)後期Sクラス(W220)

PC版HPで詳しく確認する

注意
最近、弊社製品と同様に2つのリング付き、リベット付きで、いかにも同じ部品のように販売している方、
もしくは業者様がいますがすべて「ニセモノ」です。
またいかにも「日本製」と謳って販売している業者もすべてニセモノです。
弊社では卸等は行っておらず、すべて中古車販売店様、個人様へのダイレクト販売しか行っておりません。
台湾製、海外製の類似部品は粗悪品ですので、ご注意くださいますようよろしくお願いします。


ベンツのシフトレバーがPポジから動かない・・・こんな症状に最適なパーツがあります!
故障を未然に防ぐ特殊専用部品をご紹介します。
なおこのパーツは唯一メルセデス・ベンツ正規輸入ディーラー様にもお使いいただいている最高品質を誇ります。
(シフトロックセレクターモジュール修理リペア交換部品、すべて国内生産にこだわっております)

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ベンツS(W220)・SL(R230)・CL(W215)のシフトロックセレクターモジュールの不動問題で
お困りの中古車販売店様・オーナー様に必見!
(シフトロックセレクターモジュール修理リペア交換部品)

最近、ベンツのシフトロックセレクターモジュールが突然壊れて車輌が全く動かなくなるといった症状が度々報告されております。この症状は、セレクタレバーAssyの中にある純正のプラスチックで出来た部品(セレクターモジュール)が壊れて、安全装置が解除されなくなる事が原因です。シフトノブの動きが硬くなってきだしたらかなり危険信号です。
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セレクタモジュール関係はセキュリティー関連部品なので、ディーラーでしか取り扱えないため
部品代(アッセンブリー (ASSY))+積車代だけで15万〜20万円の費用がかかる上、部品を取り寄せて、
装着するまでに1週間以上の時間がかかってしまいます。
さらに 代車費用や取り付け工賃を加算するとさらに費用が高くなってしまいます。

■再修理が増えている原因
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全てにおいて純正パーツとサイズ、寸法が違うとトラブル、再修理の原因となる!!

オークションや有名ショッピングサイトで安く売られているパーツで修理した後、またシフトが抜けない、ひじに当たっただけでシフトがDに入って危ない等の再修理の依頼が増えています。

修理費用を抑えようと安いパーツで修理しても再修理をすると結局は修理費用が高くなってしまいます。

最悪の場合、事故や修理不能になりセレクターASSY交換(15万〜20万)となります。 なぜ再修理が増えているのか原因をしらべました。


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pic.7 @アクチュエーターに負担がかかりモーターが故障し修理(リペア)が不可能になる場合がある

pic.8 Aロックを解除する部分に引っ掛かりシフトがP(パーキング)から抜けなくなりシフト内部で詰まってしまう

pic.9 Bスペーサーの幅が不揃いでパーツが固定できずシフトのロックと解除が正常に出来ない

pic.10 Cシフト内部のロックする部分と正常に噛み合わないのでシフトレバーがブレーキを踏まなくても手のひじ等に当たるだけでD(ドライブ)、R(バック)に入ってしまい危険

■現在流通している製品(粗悪品)の問題点

在流通している製品はアルミ合金パーツ(台湾・海外製)やアルミ削り出しパーツが存在しており
純正部品と比較したところ角度のズレがあります。
さらにアルミ製・アルミ合金製(台湾製・海外製)は純正部品と比べて一まわり小さく、
装着すると約3台に1台不具合が生じいるとの報告があります

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※黒:純正部品 シルバー:アルミ製(台湾製・海外製)
台湾製や海外製や他社パーツを使用し続けると、ピンが曲がったり、また「P」ポジションから動かなくなるトラブルが続出!

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■他社製品との比較

現在出まわっている他社製品・アルミ製・アルミ合金製(台湾製・海外製)は、たくさんある種類の中から
修理する車種のシフト部品の幅(ピンを通す穴の幅)を計り注文し、サイズが合わない等のトラブルがあります。

少しでもサイズを間違うと部品がスムーズに動かず、削ったり、市販のワッシャーを入れたりと、取付けの手間にもなっています。これは他社のアルミ削り出しパーツも同様で、一部の車種には対応していないので削るなどの加工が必要になり相当手間がかかってしまいます。

しかも、それらの部品を使用していると軸のピンが曲がったり、別のトラブルも発生します(上の図)

・弊社の部品は全ての車種に対応した、他社や海外製とは全く違う圧倒的な高品質です。ジャストフィット!!

当社独自の部品はS、CL、SL(AMG、並行)全てに対応し さらに唯一SL(R230)後期にも対応可能はSL後期専用パーツなど
他社とは違う完全オリジナルの日本産パーツです。

@ 非対応だった一部のSクラスに合わせた形状。
A 2つのリングを装着することによりS、SL、CLすべてのクラスに対応可能!
幅を計ったり、削ったりする必要は一切なし!

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取り付けテスト数十台行いましたが、トラブルは一切発生しておりません。
他社とのパーツ比較画像でお分かり頂けると思います。

■そこで!!
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S、CL、SL(AMG、並行)はもちろんSL後期用の専用パーツなど全車種に完全にフィットする
純正のプラスチックパーツと同型に、アルミを特殊加工で削りだしズレの全くない独自部品を開発!!

高品質!低価格をついに実現!!!
セレクタレバーはそのまま使用し、壊れたセレクターモジュールのみを取替える事が可能となりました。
(コンピューター設定等も必要ありません。)
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唯一無二の完全国内生産にこだわりました!

最近、メイド・イン・ジャパンと称して中国産・台湾産など粗悪な海外生産のパーツが出回っております。
当社では、生産から品質管理まで一貫して国内で行っており、正規ディーラーや大手輸入車販売店から支持を得ております。

完全アルミ削り出しにより、軽量でありながら、素材密度のむらや内部のひび割れなどといった問題を起こす心配が無く
長期間の使用に耐えうる品質を保持しており、ベンツのシフトとの親和性に大変優れていおり、ジャストフィットします。

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また、品質検査では最先端の3D検査機と熟練した職人の手作業により大変精度の高い製品に仕上げておりますので、安心してご利用いただけます。
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当然スプリングも国内生産にこだわっております。
スムーズにシフトを動かす要が、バネなのです。

(上)純正
(下)弊社製品

強度を増したバネにより、動作が快適になります。

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コストをかけて、最高品質のパーツが出来上がりました!しかも低価格です!この機会をお見逃しなく!!


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古車販売店様、輸入車販売専門店様、そして個人ユーザー様
メルセデス・ベンツ正規輸入販売店様が採用されている大変信頼のおける日本国内製品パーツです。
どうぞ、安心してお買い求めください。

何かご不明な点がございましたら、お気軽に田中までご連絡ください。

当社独自アルミ特殊加工セレクターモジュールパーツ
部品本体価格:34,900円


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セレクターモジュールの取り付けはどうすれば・・・!?


■取り付け説明書付属!■
また、取り付けが難しい、面倒、取り付けてほしい方には
★セレクタレバーモジュールを送って頂くと組換え工賃は無料!で行います。
他社等は2万円相当の組み替え費用がかかる場合ありますので大変お得!!
(※その際、セレクターモジュール部の往復送料はお客様負担になります。)

■お問い合わせ■

・ご質問や、取付方、ご相談など
お気軽にご連絡ください。

タップしてコール

★担当者携帯番号:080−4243−3088


パーツ担当: 田中 まで
メールアドレス: info@rocca-car-parts.com
rocca_car_parts
運営:C-star